Что и на каком пробеге проверять и менять в автомобиле? Чеклист
Если Вы привыкли планировать всё заранее и на бумаге, контролировать некоторые сферы своей жизни, то правильным решением будет создать свой собственный чеклист с информацией что, когда – на каком пробеге или сроке эксплуатации автомобиля следует проверять и/или заменять. Ведь таких расходных материалов, частей и агрегатов в сложном, напичканном электроникой авто сегодня превеликое множество. Так, только на 10 000 километрах пробега многие производители рекомендуют заменять приличный список расходников: масляный и воздушный фильтр, непосредственно масло, салонный фильтр.
Да, содержание автомобиля представляет собой несколько больше, чем просто поддержка достаточно количества топлива в топливном баке и регулярная замена моторного масла, но если у нас есть чёткий и, главное, полный список того, что и когда следует менять в нашей машине, то задача её обслуживания значительно упрощается.
Итак, давайте начнём! Нам будет необходимо записывать, когда мы последний раз проверяли или меняли тот или иной элемент в автомобиле, и когда нам предстоит следующая замена. Мы рассмотрим лишь необходимые и неочевидные для проверки или замены детали – мы не будем рассматривать в списке щётки дворников, к примеру, потому что их замена становится очевидной, когда они перестанут чистить лобовое стекло достаточно хорошо и сделают поездку невыносимой.
Топливный фильтр
Это элемент, который, вероятно, также важен, как само топливо для автомобиля. Когда работает двигатель Вашего авто, топливный фильтр находится на постоянном дежурстве, не пропуская ни единой частички грязи или мусора в блок цилиндров, когда активен топливный насос, предотвращая таким образом загрязнение, засорение форсунок. Неудивительно, что с течением времени его необходимо менять (впрочем, как почти любую деталь в машине, которая носит название “фильтр”). Кроме того, желательно при каждой замене топливного фильтра менять заодно сеточку бензонасоса, которая улавливает наиболее крупные частицы мусора.
Где находится: местоположение топливного фильтра отличается от модели к модели авто, но чаще он находится под двигателем, и в этом случае его удобнее увидеть и заменять либо сняв одно из колёс машины (часто), либо подняв её на подъёмник; реже топливный фильтр можно найти внутри самого топливного бака или под днищем машины в задней его части (также рядом с топливным баком). Поскольку топливная система в большинстве мест часто находится под давлением, а топливные линии очень герметичны, то лучше предпочесть, чтобы специальный техник справился с заменой фильтра.
Когда или как часто проверять/менять: замена каждые 1,5-2 года или 30-50 000 километров пробега – уточните в инструкции по эксплуатации Вашей модели.
Сколько в среднем стоит замена: фильтр – 400-1200 рублей; замена – 200-600 рублей.
Уровень жидкости ГУР
Пожалуй, одна из самых простых процедур – это проверка уровня жидкостей в автомобилей на предмет их достаточно количества, поэтому проводить её желательно как можно чаще. Периодические проверки уровня жидкости в системе гидроусилителя руля делаются простым взглядом на специальное окошко с метками минимума и максимума в бачке или на owgt внутри него. Если есть необходимость добавить жидкость, убедитесь, что Вы добавляете только рекомендуемый производителем тип и даже марку жидкости, и поговорите с механиком, если уровень жидкости постоянно значительно падает или Вы чувствуете всплески сопротивления, когда Вы крутите рулевое колесо.
Где находится: под капотом в очевидном месте сверху, чаще всего на пути следования рулевой рейки к колёсам (то есть со стороны водителя и ближе к салону автомобиля).
Когда и как часто проверять/менять: проверять желательно раз в 2 недели – месяц. Специально менять жидкость ГУРа не требуется.
Моторное масло и масляный фильтр
Это, пожалуй, первое, что приходит на ум, когда речь заходит о плановом ТО машины. Действительно, масло в двигателе, делая наибольшую работу, защищая самые быстротрущиеся детали двигателя, испытывающие при этом ещё и сверхнагрузки, нуждается в частой замене.
Где находится: маслозаливная горловина находится непосредственно сверху двигателя в виде крышке красного или жёлтого (но может быть и любого другого) цвета. Для проверки уровня масла под капотом есть специальный щуп (как правило, жёлтого цвета) с отметками минимума и максимума. Масляный фильтр находится под двигателем.
Когда и как часто проверять/менять: менять моторное масло нужно каждые 10-15 000 километров пробега – Вам необходимо уточнить эту информацию в инструкиции. Кроме того, возможно, эти цифры будут меньше, если Вы предпочитаете агрессивную езду с постоянными “раскрутами” двигателя до высоких оборотов и нагрузками на мотор. Проверять уровень масла желательно каждые 2 недели – месяц.
Сколько в среднем стоит замена: масло для замены стоит около 1 200 – 2 500 рублей; стоимость работы по замене масла – 600-2 000 рублей. Замену масла можно произвести и самостоятельно. Масляный фильтр обойдётся в цену около 200-600 рублей.
Аккумулятор
Как часто автомобильные аккумуляторы удостаиваются внимания? Пожалуй, также часто, как генератор, проводка и прочее, а ведь первый должен заменяться значительно чаще последних, хотя и достаточно редко по сравнению с маслом или фильтрами. Даже если Вы всегда заботитесь о зарядке аккумулятора и ухаживаете за ним, и Ваша система зарядки работает нормально, Вы должны будете рано или поздно заменить аккумулятор.
Где находится: под капотом на видном месте – от него отходят два толстых провода.
Когда и как часто проверять/менять: раз в 3-5 лет в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации, или 40-80 000 км пробега.
Сколько в среднем стоит замена: новый аккумулятор стоит порядка 3-10 000 рублей в зависимости от марки и характеристик.
Воздушный фильтр
Ещё один фильтр, который заслуживает внимания – это воздушный фильтр. Также как и топливный фильтр, он должен постоянно очищать поступающий в двигатель воздух, но, в отличие, от первого, воздушному фильтру приходится намного тяжелее, ведь в воздухе содержится гораздо больше пыли и других частиц, нежели в уже очищенном на этапе производства топливе.
Будьте в курсе рекомендаций производителя по замене соответствующих компонентов очистки потока воздуха. Нередко автомобили имеют специальный датчик, сигнализирующий, когда воздушный фильтр становится слишком загрязнённым.
Где находится: на видном месте рядом с двигателем или сверху него в большой пластиковой (реже – в металлической) коробке.
Когда и как часто проверять/менять: каждые 30-50 000 километров пробега – важно уточнить эту цифру в инструкции по эксплуатации Вашей машины.
Сколько в среднем стоит замена: 300-1 000 рублей, заменить можно самостоятельно, стоимость работы по замене: 100-300 рублей.
Жидкость в АКПП
В автомобилях с автоматическими коробками передач используется специальная жидкость для её работы (она также выполняет функции масла). Игнорирование своевременной замены масла в АКПП приводит в значительной степени приводит к достаточно дорогому ремонту. К счастью, профилактика является такой же лёгкой, как и те же фильтры. Периодически проверяйте уровень жидкости, доливайте её в случае необходимости и меняйте время от времени вместе с фильтром.
Где находится: уровень жидкости проверяется специальным щупом с отметками минимума и максимума жидкости – только прочитайте предварительно рекомендации к условиям проверки в инструкции к Вашему автомобилю.
Когда и как часто проверять/менять: проверять желательно каждые 2 недели – месяц. Менять каждые 3-4 года или 50-80 000 километров пробега – важно уточнить эту цифру в инструкции по эксплуатации Вашей машины.
Сколько в среднем стоит замена: 1 500-3 000 рублей жидкость, стоимость работы по замене: 500-1 000 рублей.
Свечи зажигания
Вы не можете иметь двигатель внутреннего сгорания без процесса горения, а непременный атрибут бензиновых двигателей – это свечи зажигания. Чистое топливо и несильные нагрузки на свечи означают больший срок их службы, но они по-прежнему нуждаются в замене по прошествии определённого пробега.
Где находятся: непосредственно сверху двигателя на блоке цилиндров. Откручиваются специальным свечным ключом. Количество свечей равно количеству цилиндров двигателя.
Когда и как часто проверять/менять: менять свечи нужно по мере необходимости – когда двигатель станет плохо работать из-за пропусков зажигания. Регулярная плановая замена должна проводится каждые 20-50 000 км пробега (зависит от модели Вашего авто и рекомендаций производителя).
Сколько в среднем стоит замена: 200-800 рублей каждая свеча, стоимость работы по замене: 300-600 рублей за каждую свечу.
Ремни ГРМ и приводные ремни
И это, пожалуй, те самые детали Вашего автомобиля, которые важнее всего, чтобы были на календаре регулярного техобслуживания Вашего автомобиля. Приводные ремни передают вращение от двигателя к генератору, кондиционеру и ряду других узлов в Вашем автомобиле, а внутри двигателя находится ремень ГРМ (или нередко цепь ГРМ), который приводит во вращение клапаны через распределительный вал. И когда именно ремень ГРМ выходит из строя, это самая плохая новость, потому как нас ждёт очень дорогостоящий ремонт.
Где находятся: приводные ремни Вы можете увидеть под капотом – скорее всего, все ремни, которые Вы там увидите, будут являться приводными. Ремень ГРМ же скрыт от глаз за крышкой двигателя, и его проверять и заменять необходимо доверять специалисту.
Когда и как часто проверять/менять: Проверять и заменять ремень ГРМ должен специально обученный автомеханик. Периодичность замены ремня ГРМ зависит строго от модели автомобиля, и сама величина такого пробега является строгой (в среднем от 50 000 до 120 000 км) и, кроме того, обязательна замена в случае чрезмерного износа – обязательно посмотрите это значение в инструкции по эксплуатации. Приводные ремни меняются по мере их износа (появления трещин и других признаков износа).
Сколько в среднем стоит замена: цена как на ремень или цепь ГРМ, так и на приводные ремни очень сильно разнится, поэтому не представляется возможным назвать даже средние её величины.
Охлаждающая жидкость (антифриз)
Эта жидкость в радиаторе считается по-настоящему многофункциональной. Она служит в качестве антифриза, охлаждая мотор Вашего автомобиля и защищает от коррозии систему охлаждения. Кроме того, она может использоваться и во многих экстренных случаях.
Где находится: заливная горловина радиатора находится непосредственно сверху него (сам радиатор – сразу за решёткой радиатора под капотом) – именно в неё чаще всего нужно смотреть для определения уровня антифриза – его по меньшей мере должно быть видно; однако, обратитесь к инструкции к Вашему авто, чтобы уточнить данный вопрос.
Когда и как часто проверять/менять: проверять желательно каждые 2 недели – месяц (чаще – летом, реже – зимой). Заменять каждые 4-5 лет или 80-120 000 километров пробега машины.
Сколько в среднем стоит замена: 300-800 рублей непосредственно антифриз и 500-1 000 рублей – работы по замене.
Время износа покрышек сильно зависит от агрессивности и в целом манеры вождения, географии поездок и поверхности покрытия дорог, давления в колёсах и изношенности деталей подвески. Несмотря на это, в любом случае рано или поздно Вам придётся поменять покрышки. Меняйте их своевременно, ведь именно шины – это первое слово в безопасности Вашего вождения!
Когда и как часто проверять/менять: проверять желательно каждый сезон – большинство шин имеют индикаторы износа на протекторе – впуклые с разной глубиной идущие по порядку цифры – каждая следующая цифра имеет другую глубину так, что Вы можете определить, насколько изношена покрышка, судя по оставшимся видимыми цифрам. В целом при спокойной езде в условиях города шины на ведущих колёсах служат от 3 до 10 лет (зависит ещё и от самой шины – её состава и глубины протектора).
Сколько в среднем стоит замена: от 3 000 до 8 000 рублей за каждую новую покрышку на легковой автомобиль B-D-класса; от 5 000 до 20 000 рублей на одну новую покрышку для легковых автомобилей E- и премиум-класса; от 6 000 до 50 000 на спортивные автомобили, кроссоверы и внедорожники. Стоимость работы по замене шин в шиномонтажных мастерских составляет от 1 300 до 2 500 рублей в зависимости от класса и веса автомобиля.
Тормозные колодки и тормозная жидкость
Мы знаем, что тормозные механизмы автомобилей бывают двух типов: дисковые и барабанные. Но вне зависимости от того или иного типа очень важно менять колодки обоих типов тормозов.
Где находятся: расширительный бачок тормозной жидкости находится под капотом на видимом месте, чаще всего на это бачке есть окошко с отметками минимума и максимума жидкости. Непосредственно колодки находятся за каждым колесом автомобиля – для доступа к ним необходимо по меньшей мере снять колесо, а далее: в случае с дисковыми тормозами снять тормозной суппорт, а в случае с барабанными – снять барабан. Если Вы никогда не меняли колодки сами, то лучше доверить это дело профессионалам, хотя, это довольно несложная процедура.
Когда и как часто проверять/менять: проверять тормозную жидкость лучше с каждым открытием крышки капота, а тормозные колодки – каждый месяц-два. Колодки дисковых тормозов в подавляющем большинстве случаев просигнализируют о своём износе (причём, первым делом износятся колодки передних колёс, потому что на них идёт бóльшая нагрузка при торможении из-за того, что масса автомобиля при этом смещается вперёд) довольно противным скрежетом или свистом – на колодках устанавливается специальный датчик – металлическая пластина, которая в слуаче износа будет тереться о другую металлическую часть тормозов на суппорте. Кроме того, длительность износа зависит, как и в случае с шинами, от манеры и условий езды, но в среднем замену колодок передних тормозов приходит пора производить каждые 20-50 000 километров пробега.
Сколько в среднем стоит замена: 600-2 000 рублей за комплект колодок на пару колёс (на каждое колесо по 2 колодки – итого их 4 в комплекте). Работа по замене: от 300 до 700 рублей за одно колесо.
Салонный фильтр
Один из наиболее важных для здоровья водителя и пассажиров фильтров в машине – это салонный фильтр, и частота его замены сильно зависит от условий эксплуатации автомобиля в пыли и грязи, при определённой влажности воздуха. При этом, фильтр – как раз тот расходник, который следует менять как можно чаще.
Где находится: в зависимости от конкретного авто может находиться внутри бардачка (за самим бардачком – для доступа к фильтру бардачок чаще необходимо снимать), под капотом максимально близко к салону.
Когда и как часто проверять/менять: проверять желательно каждые 2-3 месяца, да и менять с той же периодичностью, либо просто продуть или пропылесосить загрязнившийся салонный фильтр.
Сколько в среднем стоит замена: 300-700 рублей за фильтр и 100-500 рублей за работу по его замене. Чаще всего на большинстве автомобилей салонный фильтр принято менять самостоятельно.
ТО автомобиля: что нужно проверять и менять регулярно?
Безотказность автомобиля – в своевременном ежегодном ТО. Своевременное обслуживание машины предотвращает непредвиденное опустошение кошелька и огромную трату времени.
При эксплуатации транспортного средства автолюбителей всегда волнует вопрос в периодичности обслуживании и ремонта их “железного коня”. Своевременное ТО машины всегда предотвращает непредвиденное опустошение кошелька и огромную трату времени. Для транспортного средства принято считать периодичность замены жидкостей, расходных материалов и запчастей на определенном пробеге.
Так как наши автомобили часто эксплуатируются в суровых климатических условиях, на плохом дорожном покрытии, а также топливе невысокого качества, периодичность обслуживания автомобиля должна составлять минимум 1 раз в год. Минимум!
Диагностика машины
Каждый ремонт начинается с тщательной диагностики. Она состоит из двух частей:
- компьютерная;
- зрительная (где применяется ручной метод, чаще всего подвижные детали ходовой, трансмиссии и двигателя).
Стандартная ошибка всех водителей — отправляться на диагностику после обнаружения неисправности или посторонних шумов, что в корне неверно. Необходимо действовать на опережение и выявлять все изношенные детали заранее.
Ходовая часть
Ходовая — одна из самых изнашиваемых элементов автомобиля, так как на нее действует динамическая нагрузка:
Зимние шины. В условиях нестабильного климата и плохого состояния дорог зимняя резина на шипах очень скоро дубеет, а утрата шипов за зимний сезон составляет более 40% зубов против стандартных 10%. Такой износ существенно влияет на корректную эксплуатацию автомобиля.
Резинки, стойки стабилизатора, подушки глушителя и пыльники ШРУС. Данного рода резиновые изделия приходят в непригодность регулярно, особенно часто после зимнего периода. Резинки сохнут от перепада температуры, влаги и соли на дорогах, они часто рвутся и трескаются. Такие запчасти стоят недорого, и своевременная их замена предотвратит серьезную и дорогостоящую поломку.
Камерные или шинные вентили. Чаще всего на эту маленькую, но очень ответственную деталь не уделяется достаточного внимание. При скорости свыше 100 км/ч эквивалентная масса, которая давит на вентиль, равна 1,7 кг. Под воздействием внешней температуры, диапазон которой в странах СНГ очень высок, вентиль начинает быстро ссыхаться и окисляться, а пружинка, которая держит клапан, ослабевает. При замене резины, которая происходит два раза в год, необходимо менять вентили на всех колесах.
Эксплуатационные жидкости
Все рабочие жидкости автомобиля имеют свой срок эксплуатации, который для простоты выражается в пройденном километраже. Естественно, все цифры усреднены и относятся к нормальному режиму езды:
Масло. В среднем, масло меняют каждые 8000 – 10 000 км. Важно, чтобы масло было одной фирмы, так как пакет присадок имеет одну основу.
Раз в год также рекомендуют менять антифриз. Видимых изменений в ухудшении работы системы охлаждения вы не заметите, но, как показывают эксперименты, он все равно теряет свои эксплуатационные свойства.
Важно регулярно проверять уровень масла ГУР. Как правило, меняется оно редко, но за уровнем нужно следить внимательно.
Двигатель
Наиболее ответственный и сложный узел автомобиля, требующий беспрекословного соблюдения сроков планового ТО.
Стоить уделить внимание резиновым топливным шлангам и патрубкам охлаждающей жидкости. Иногда из-за некачественных жидкостей и топлива они теряют свои свойства, трескаются и лопаются.
Свечи зажигания. Свечи не обязательно менять каждый год, но снимать, чистить и регулировать зазор нужно. Если состояние электродов плохое, свечи лучше всего заменить.
Воздушный фильтр. Менять его рекомендуется один раз в год, так как цена невысокая, а фильтр приходит в негодность быстрее, чем это указано в регламенте. Еще чистый фильтр позволяет лучше “дышать” мотору и даже немного экономить топливо.
Топливный фильтр нужно менять так же, как и воздушный. Если автомобиль дизельный, то фильтр грубой очистки так нужно менять 1 раз в год после зимнего периода, поскольку летнее и зимнее дизельное топливо имеют разные пакеты присадок.
Фильтр на топливном насосе. Сетка в топливной станции загрязняется больше и чаще, чем топливный фильтр, и уровень загрязнения его влияет на работу бензонасоса.
Система кондиционирования и отопления
Самая незаметная всеми автовладельцами система в машине. В нее они заглядывают только после явных поломок и износов.
Фильтр салона. Такой фильтр должен меняется часто, если в автомобиле нередко пользуются печкой и кондиционером. Лучше всего приобретать угольный фильтр, так как он почти не пропускает через себя пыль. Правда, стоит он дороже.
Фреон. Минимум раз в год нужно проверять уровень и при необходимость закачивать газ. Замена его на специальном аппарате не занимает долгого времени, но обычно стоит от 1500 рублей и выше.
Своевременная диагностика и ТО машины значительно повышает срок его службы и экономит средства и время водителя.
Что и на каком пробеге проверять и менять в автомобиле?
Тому, кто имеет привычку планировать всё загодя и с помощью записей себя контролировать, следует завести личный чеклист, в который должна будет вноситься вся информация о транспортном средстве: когда — через какой пробег и на каком периоде эксплуатации нужно что-то проверять/заменять, ибо расходников, узлов и агрегатов в непростом, напичканном электроникой транспортном средстве сегодня очень много. Лишь на 10000. км. пробега машины многие автопроизводители советуют менять кучу расходных материалов: фильтры, масло или воздшный фильтр.
Конечно, обслуживание авто, это несколько больше, нежели просто заливка в бак топлива и регулярная замена двигательного масла. Однако, при наличии чёткого списка, что и когда должно меняться в автомобиле, обслуживать его станет проще.
Итак, приступаем! Важно будет записать, когда была провереназаменена та или иная деталь в машине, и когда должна осуществляться следующая замена. Ниже будут рассмотрены только нужные для проверкизамены важные элементы.
Топливный фильтр
Данный элемент важен не менее самого горючего для автомашины. В момент работы силового агрегата топливный фильтр не пропускает грязь и всевозможный мусор в блок цилиндров и не позволяет засоряться форсункам. Естественно, со временем он требует замены. К тому же, в момент замены такого фильтра поменять придется и сеточку бензонасоса.
Где место топливного фильтра: в каждой модели машины его местоположение разное, но обычно его место под мотором, и в данном случае его можно увидеть и поменять. Иногда топливный фильтр размещается в самом бензобаке или под днищем авто. Поскольку топливная система всегда под давлением, а сами топливные линии весьма герметичны, то его замену лучше поручить специалисту.
Какова периодичность проверки/замены: менять топливный фильтр желательно единожды в два года или после 30000-50000. км. пробега.
Сколько придется заплатить за замену: сам фильтр стоит – 400-1200 руб., а его замена обойдется в 200- 600 руб.
Уровень жидкости ГУР
Проверку уровня всех жидкостей в машине проводить следует почаще. Если жидкость нужно добавить, то следует убедиться, что доливается рекомендуемая производителем.
Где находится: с водительской стороны.
Насколько часто необходимо проверять/менять: делать это следует раз в два месяца. В специальной замене жидкость ГУР не нуждается.
Масляный фильтр и машинное масло
Двигательное масло обеспечивает защиту быстро трущихся элементов двигателя, которые на себе испытывают большие нагрузки и нуждающиеся в частой замене.
Где находится: горловина для заливки масла находится поверх двигателя. Уровень масла проверяется щупом. Место масляного фильтра под мотором.
Периодичность проверки/замены: меняется машинное масло после 10-15 тыс. км. пробега. Уровень же машинного масла должен проверяться каждые два месяца.
Какова стоимость замены масла: цена на масло от 1 200 до 2 500 руб. плюс его замена, которая обойдется в 600-2 000 руб.
Насколько часто автомобильные батареи имеют счастья удостаиваться внимания? Вероятней всего, не реже генератора, электропроводки и др. А ведь аккумулятор следует менять намного чаще перечисленного, хотя и реже масла и фильтров.
Где АКБ находится: его место под капотом.
Насколько часто его необходимо проверять/менять: это зависит от условий эксплуатации, но как правило делается это через 3-5 года или после 40-80 тысячного пробега.
Какова стоимость замены: аккумуляторная батарея стоит 3-10 тыс. руб., но цена зависит от модели и его характеристик.
Воздушный фильтр
Воздушному фильтру требуется так же большое внимания. Его назначение, как и топливного, очищать воздух.
В некоторых автомобилях стоят датчики, которые сигнализируют после загрязнения воздухофильтра.
Где он находится: его место рядом с мотором или поверх него.
Насколько часто его требуется проверять/менять: делать это следует каждые 30-50 тыс. км. пробега.
Какова стоимость замены: выложить придется от 300 до 1 000 руб., но его поменять водитель может и сам.
Жидкость в коробке-автомат
В АКПП используется жидкость, которая выполняет прямые функции масла. Ее несвоевременная замена приводит к дорогостоящему ремонту. Профилактика коробки так же проста, как и профилактика фильтров.
Что и на каком пробеге нужно менять (чек-лист расходников)
Для беспроблемной эксплуатации автомобиля просто заправлять его и менять масло недостаточно. Регулярная замена расходников и запчастей – то, что спасает от разорительного ремонта, когда уже поздно грызть локти.
Поэтому работаем на опережение и ухаживаем за своим четырехколесным любимцем правильно. Что и как часто менять в машине – в нашем чек-листе.
10 тыс. км / каждый год
- моторное масло + масляный фильтр
- воздушный фильтр
- салонный фильтр
- щетки стеклоочистителя
Зачем: качественное и свежее масло необходимо для стабильной работы двигателя и защиты его частей от износа. Вместе с заменой масла обязательно менять и фильтр.
При загрязнении воздушного фильтра вырастает расход топлива, а динамика разгона ухудшается.
Салонный фильтр накапливает аллергены и бактерии а, забиваясь, приводит к запотеванию стекол.
Что касается щеток стеклоочистителей, то, как правило, они выхаживают не дольше сезона, а затем качество их работы резко снижается, что ухудшает обзорность.
20 – 40 тыс. км / каждые 2-3 года
- топливный фильтр
- свечи зажигания
- тормозные колодки (диски)
- тормозная жидкость
Зачем: топливный фильтр задерживает пыль, грязь, ржавчину и частицы воды, не пропуская их в двигатель. Поэтому его необходимо регулярно менять. О необходимости замены свечей сообщат пропуски зажигания на бензиновых ДВС.
Для дизельных двигателей, особенно на автомобилях 15+ лет, замена топливного фильтра перед зимой каждый год помогает завестись без проблем в мороз.
Регулярность замены тормозных колодок зависит от манеры езды. О сильной степени износа сообщит визг при нажатии на педаль. Если педаль отдает в ногу, возможно, деформировался или изношен тормозной диск – и его нужно протачивать / менять тоже.
Тормозную жидкость необходимо менять в среднем каждые 40 тыс. км. Она напрямую влияет на длину тормозного пути и эффективность торможения.
30 – 50 тыс. км / каждые 2 года
- масло в АКПП, включая вариатор и робот DSG
Зачем: «автомат» устроен сложнее «механики» и требует к себе повышенного внимания. Масло в коробке смазывает, защищает от износа и очищает внутренние механизмы, а также поддерживает нормальное гидравлическое давление, продлевая жизнь АКПП.
40 – 80 тыс. км/ каждые 3-5 лет
- аккумулятор
Зачем: реалии таковы, что современные АКБ «ходят» не более 5 лет, а после – под замену. Поэтому имейте в виду и эту статью расходов. Чтобы продлить жизнь батареи, регулярно заряжайте ее и обслуживайте (для обслуживаемых АКБ).
50 – 75 тыс. км / каждые 4-5 лет
- масло в МКПП, раздаточной коробке, дифференциале
- полная замена антифриза
- ремень ГРМ с роликами
Зачем: коробка переключения передач, раздатка и дифференциал работают под большой нагрузкой, особенно при езде по плохим дорогам. Рекомендации производителя и наличие посторонних шумов в коробке подскажут, когда менять масло в этих узлах.
Охлаждающую жидкость в радиаторе нужно полностью заменять каждые 70-80 тыс. км пробега, потому что она со временем накапливает вредный осадок, и эту проблему не решить регулярным доливом антифриза. Очень желательно сочетать замену ОЖ с промывкой системы охлаждения двигателя.
Обычно ремень ГРМ «ходит» по 50 тыс. км. Конкретные рекомендации указывает производитель и, даже если визуально все хорошо, рисковать не стоит: растяжение или разрыв ремня грозят капремонтом двигателя.
100 – 150 тыс. км
- жидкость ГУР
- цепь ГРМ
Зачем: жидкость ГРМ стоит менять в соответствии с рекомендациями производителя, либо при ее потемнении или появлении гари. Гидроусилитель чувствителен к состоянию масла, и нарушение сроков замены напрямую отражается на износе насоса ГУР и проблемах с рулевой рейкой или редуктором.
Цепь ГРМ «ходит», в зависимости от модели мотора, в среднем 100-150 тыс. км. Это более долговечный механизм, чем ремень, но и замена его дороже. Вопрочем, экономить не стоит: растянутая цепь ведет к поломке ЦПГ двигателя, а это уже – заявка на капитальный его ремонт.
Общие рекомендации
- проверяйте раз в 2-4 недели уровень антифриза, тормозной жидкости, уровень моторного масла, и корректируйте их (доливка)
- раз в 2-3 недели проверяйте давление в шинах, подкачивайте в соответствии с рекомендациями производителя
- проводите диагностику подвески и делайте развал-схождение колес каждые 20-30 тыс. км.
- не экономьте на шинах. Зимняя резина должна иметь минимум 4 мм, а менять ее нужно не реже чем раз в 4 года
- при покупке б/у автомобиля замените в нем все масла (двигатель, АКПП), фильтры (масляный, топливный, воздушный, салонный), жидкости (хороший антифриз, тормозная жидкость), свечи зажигания и ремень ГРМ. Отдельно проверьте и при необходимости замените: ремни и ролики, резиновые и мелкие детали ходовки. Желательно промыть топливную систему.
Качественные запчасти для исправной работы вашего автомобиля вы найдете в нашем каталоге
ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204
Это видео недоступно.
Очередь просмотра
Очередь
- Удалить все
- Отключить
YouTube Premium
Что и когда проверять и менять в автомобиле
Хотите сохраните это видео?
- Пожаловаться
Пожаловаться на видео?
Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.
Понравилось видео?
Не понравилось?
Текст видео
Что менять в автомобиле
Каждого из нас всегда беспокоит вопрос о том, сколько прослужит та или иная деталь или система автомобиля. Это естественно. Особенно с учетом качества некоторых изделий.
Содержание автомобиля представляет собой несколько больше, чем просто поддержка достаточного количества топлива в топливном баке и регулярная замена моторного масла, но если у нас есть чёткий и, главное, полный список того, что и когда следует менять в нашей машине, то задача её обслуживания значительно упрощается.
Мы рассмотрим лишь необходимые и неочевидные для проверки или замены детали – мы не будем рассматривать щётки дворников, к примеру, потому что их замена становится очевидной, когда они перестанут чистить лобовое стекло достаточно хорошо и сделают поездку невыносимой или детали подвески автомобиля, потому что их срок службы сильно зависит от дорожного покрытия.
Топливный фильтр
замена каждые 1,5-2 года или 30-50 тысяч километров пробега
замена топливного фильтра
Уровень жидкости гидроусилителя руля
Специально менять жидкость ГУРа не требуется, но проверять желательно раз в 2 недели или раз в месяц
проверка уровня жидкости гур
Моторное масло и масляный фильтр
Проверять уровень масла желательно каждые 2 недели или каждый месяц, а менять моторное масло нужно каждые 10-15 тысяч километров пробега
замена моторного масла
замена масляного фильтра
Аккумулятор
замена раз в 3-5 лет в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации.
замена аккумулятора
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр меняют каждые 30-50 тысяч километров пробега
замена воздушного фильтра
Жидкость в АКПП
проверять желательно каждые 2 недели или каждый месяц. Менять каждые 3-4 года или 50-80 тысяч километров пробега
замена жидкости в акпп
замена масла в акпп
Свечи зажигания
менять свечи нужно по мере необходимости – когда двигатель станет плохо работать из-за пропусков зажигания.
Регулярная плановая замена должна проводится каждые 20-50 тысяч киллометров пробега
замена свечей зажигания
Ремни ГРМ или ремни газораспределительного механизма и приводные ремни
в среднем от 50 до 120 тысяч киллометров пробега
Приводные ремни меняются по мере их износа при появлении трещин и других признаков износа
замена ремня грм
Охлаждающая жидкость (антифриз)
проверять желательно каждые 2 недели или раз в месяц. Заменять каждые 4-5 лет или 80-120 тысяч километров пробега
замена охлаждающей жидкости
Шины
В целом при спокойной езде в условиях города шины на колёсах служат от 3 до 10 лет (зависит ещё и от качества шины – её состава и глубины протектора)
замена шин
Тормозные колодки и тормозная жидкость
проверять тормозную жидкость лучше с каждым открытием крышки капота, а тормозные колодки – каждый месяц-два.
Колодки дисковых тормозов в подавляющем большинстве случаев просигнализируют о своём износе довольно противным скрежетом или свистом – на колодках устанавливается специальный датчик – металлическая пластина, которая в случае износа будет тереться о другую металлическую часть тормозов.
в среднем замену тормозных колодок пора производить каждые 20-50 тысяч километров пробега
замена тормозных колодок
Салонный фильтр
проверять желательно каждые 2-3 месяца, да и менять с той же периодичностью, либо просто продуть или пропылесосить загрязнившийся салонный фильтр
замена салонного фильтра
Что нужно менять в машине каждый год
Правильное автомобильное обслуживание значит гораздо больше , чем держать бак наполненным бензином и регулярно менять моторное масло .
1 Т опливный фильтр
Это элемент, который , очень важен, как зачастую пропускается . Предполагая, что автомобиль будет с инжектором , топливный фильтр будет стоять на постоянном дежурстве , когда ваше зажигание и топливный насос активны, предотвращая загрязнение , засорение форсунок. Таким образом, с течением времени , его необходимо заменить . Местоположение может отличаться: фильтр может находиться под капотом или шасси , либо внутри самого топливного бака . Поскольку система часто под давлением и топливные линии должны быть надежно гофрированы , вы должны следить за их целостностью .
Когда заменять: каждые 2 года или 35 000 км.
2 Жидкость г идроусилителя
Нужно постоянно проверять уровень жидкости для гидроусилителя, так как если она закончится может отказать вся система гидроусилителя . Жидкость смазывает систему и сохраняет чувство руля . Периодические проверки жидкости делаются легко, жидкость хорошо видна в бачке, также зачастую есть щуп внутри него. Убедитесь, что вы заливаете определённый тип жидкости, рекомендуемый производителем или поговорите с автомастером , если уровень жидкости значительно падает или вы чувствуете сопротивление , когда вы крутите колесо .
Когда заменять: Проверяйте уровень при каждой замене моторного масла .
3 А ккумулятор
Как часто автомобильные аккумуляторы получают активное внимание? Даже если вы храните ваши контакты в чистоте и ваша система зарядки работает нормально, вам придётся в конечном итоге заменить аккумуляторную батарею. Используйте только батареи , которые соответствуют спецификации производителя .
Когда заменять: Обычно от 48 до 60 месяцев или по мере необходимости .
4 В оздушный фильтр
Чаще всего из выходит из поля зрения воздушный фильтр, но заслуживает лучшего . Д вигатель сильно зависит от воздуха. Также и датчик воздушного потока должен быть свободен от загрязнений , хотя и это тоже работа вашего воздушного фильтра . Следуйте курсу рекомендаций производителя по замене соответствующих компонентов, следящих за потоком воздуха , таких как датчиком PCV клапана и кислорода , если у вашего автомобиля они конечно имеются.
Когда заменять: Каждые 12 месяцев, 15 000 км или по мере необходимости.
5 Масло для АКПП
В автомобилях с обычными автоматическими или б езмуфтовыми коробками передач , масло нужно периодически менять . Оно борется с трением и держит вещи в безопасных операционных величинах. Игнорирование э того очень часто приводит к дорогому ремонту . К счастью , профилактика является очень лёгкой . Периодически проверяйте жидкость , долейте жидкость конкретного вида , рекомендованного в руководстве пользователя и меняте его время от времени вместе с фильтром.
Когда заменять: каждые 2 года или 35 000 км .
6 Свечи зажигания
Вы не можете иметь двигатель внутреннего сгорания без горения и свечей зажигания . Чистое сжигание означает меньшее обслуживание и увеличение срока службы , но они по-прежнему нуждаются в замене . Когда свечи зажигания выходят из строя, двигатель работает плохо , и вы не пройдёте тест на выбросы .
Загрузка...